Меню

Инструкция по монтажу зажимных опор

Опоры Бошерт должны монтироваться точно по прямой линии. Необходимо обратить внимание на то, что валы монтируются на одном уровне и удалённости.

Если монтаж опор Бошерт не произведён согласно техническим предписаниям, то это ведёт к преждевременному износу разжимного вала и подшипниковой опоры, неизбежной вибрации рамы машины и неравномерному движению намоточного полотна.

Для защиты Вашего вала от значительного износа необходим монтаж подшипниковых опор точно по межосевой линии. Отклонения при монтаже значительно сокращают продолжительность службы вала и зажимной опоры.

При несоблюдении инструкций по установке гарантия не предоставляется!


Правильная установка	Неправильная установка

Преимущества узких допусков - выбор разжимного вала.

Только небольшой аксиальный зазор между подшипниковой опорой и валом гарантирует безупречную намотку полотна без смещения. Так как зазор в зависимости от области применения и множества других факторов может быть разным, то далее на примерах мы покажем его влияние на монтаж.


Ось вала не совпадает с осью опор Необходим зазор больше	Неверный выбор вала - слишком большой прогиб Макс.допустимый наклон 0,3°Зазор становится больше

Установочные допуски

- посадочная шейка устанавливаемого вала должна быть изготовлена в соответствие с допусками;
- очень важно соблюдать переломы кромки на шейке вала для безукоризненного функционирования;
- перед пробным запуском вал должен быть проверен на допуски и соответствующий перелом кромки.

Тип	А	B	X=(C-D)
Mini	38	8	0,5
19-25	54	9	0,5
22-30	61	8	0,5
30-40	73	13	0,5
40-50	81	13	0,5
50-80	106	16	0,5
80-120	145	18	0,5
120-180	175	24	1
170-200	216	24	1
170-230	230	18	1

Использование полотна разной ширины на одном и том же разжимном валу


Ширина намоточного полотна влияет на прогиб разжимного вала, а следовательно на износ подшипниковой опоры.	Влияние узкого полотна на разжимной вал